Två veckors kryssning

Kort Vägbeskrivning:

Trogir - Makarska Rivieran - ön Korcula - Elafiti - Kotor Bay (Monte Negro) - Dubrovnik - Slano - Mljet - ön Lastovo - ön Vis - ön Biševo - ön Hvar - ön Brač - Split - Trogir

1: a dagen

Från 11:30 till 13:30, ombordstignings tid i hamnen i Trogir. Våra representanter kommer att välkomna dig ombord med en drink och du kommer att lära känna besättningen och de andra passagerarna. Efter en lunchbit "Maska" Vi ankrar i en vik på ön Ciovo för vårt första dopp, innan vi fortsätter till Omis eller Makarska rivieran. Övernattning i Omis, Brela, Baska Voda eller Makarska. För passagerare som anländer senare, transfer till Omis eller till Makarska rivieran och ombordstigning på kvällen.

Dag 2

Passerar öarna Brac och Hvar, vi kommer segel mot halvön Peljesac, känd för sitt utmärkta rödvin. Efter en lång simtur i Peljesac, kommer vi att segla mot ön Korcula. Korcula har en av de vackraste gamla städerna i Dalmatien, och det är pågrund av dess fästnings utseende som det oftast kallas för "Lilla Dubrovnik". I antiken kallades ön även för "Black Island", på grund av dess stora tallskogar. Övernattning i födelseplatsen för den berömda seglare och upptäcktsresanden Marco Polo.

3: e dag

Vi fortsätter vår resa söderut och stannar för ett dopp i en av vikarna på ön Mljet. Vår dags destination är Elafitiöarna. Övernattning i fiskebyn Sudurad på ön Sipan eller i en vik.

4: e dagen

Efter frukost, väger vi ankar och segla mot Cavtat där vi kommer att passera tullformaliteterna. Efter ungefär två timmar kommer vi att nå den södra delen av Kroatien och lämna kroatiska territorialvatten, på väg mot Montenegro. Vi fostsätter till Kotorbukten, som omges av höga berg, sträcker sig 25 km till fastlandet. Efter passkontrollen i staden Zelenika, seglar vi djupare in i Kotorbukten och anländer till den lilla ön "Gospa od Skrpjela" ("Lady of the Rocks"). Ön var konstlat från stenar som var staplade på ett undervattensrev. Missa inte barock kyrkan, byggd 1630, med mer än 70 oljemålningar från andra hälften av 17-talet och museet för grekiska och latinska inskrifter, med vapen och votive bilder från den 1600- till 1900-talet. Bara några minuter med båt från den lilla ön finns staden Perast, där vi kommer att  stanna för natten. Perast hade sin period av högsta välstånd på 1700- och 1800-talet, på grund av sjöfart och varvsindustrin - den Perast handelsflotta beräknades då ha cirka 100 fartyg.

Dag 5

Vi kommer att fortsätta vår resa mot slutet av viken, till staden Kotor. De stadsmurar Kotor är verkligen unikt - de omfattar inte bara den lilla trekantiga stadens centrum, men också berget Sveti Ivan (260 m) till höger bakom den. Stadsmuren är 5 km lång, 3-15 m bred och upp till 20 m hög. Efter förtöjning i hamnen i Kotor, kommer reseledare redan väntar på att följa med oss ​​på en hel dags buss resa till det vackra "Land of the Black Mountains". Från Kotor, kommer vi kör längs en smal och slingrande väg till Lovcen massivet, där vi kommer att ha en otrolig utsikt över hela bukten Kotor. Vi stannar i byn Njegusi, mest känd för sin lufttorkade skinka. Njuta av en kulinarisk paus med skinka, ost och nybakat bröd (ingår i priset), tillsammans med ett glas rött vin "Vranac". Vi fortsätter till Cetinje, Montenegros tidigare huvudstad och f.d. säte montenegrinska kungar. Under stadsrundtur kommer vi också att besöka slottet av kung Nikola Montenegros, nu ett museum. Du kan bli förvånad över att höra om den stora kraften i hans politiska förbindelser, som gav honom smeknamnet "svärfar i Europa", han visste hur han skulle gifta sina vackra döttrar till de europeiska kungliga domstolarna. Vi kör till kusten och göra ett foto stopp med utsikt över den lilla ön Sveti Stefan, ett före detta pirat bo, som idag är ett exklusivt hotell. Vi fortsätter sedan till Budva, det viktigaste semestermål på den montenegrinska kusten. Guidad tur runt den pittoreska gamla stan, som helt förstördes 1979. av svår jordbävning, och byggdes upp med verklighetstrogna detaljer först i slutet av 1980. Nu har du gott om tid att promenera genom staden, njuta av en kopp kaffe eller en glass. Och om du har tagit med dina badkläder rekommenderar vi ett besök på den vackra stranden Mogren, bara fem minuter från gamla stadsdelen i Budva. Återgå till båten, middag kl. 20h, båten lägger ankar och övernattar i Kotor.

Dag 6

Vi kommer att ge oss av kl. 7:30 mot Kotor, en stad med en lång maritim tradition, som en gång var i nära konkurrens med Durbovnik när det gällde frågan om rikedom. En timme senare kommer vi att gå igenom passkontrollen i Zelenika och lämna Kotorbukten och Montenegro. Efter ca fyra timmar kommer vi att nå Cavtat. Annan passkontroll, och vi kommer att  segla mot Dubrovnik där vi ankrar i hamnen i Gruz (avstånd till gamla stan: en bra halvtimme promenad eller ett par minuter med buss, bussen avgår i omedelbar närhet av vår båt. Avgår var 15 minuter, priset är 10 Kuna, sista bussen runt 02:00). Du kommer att ha hela eftermiddagen och kvällen för att upptäcka och njuta av denna unika stad, som liknar ett friluftsmuseum. Promenera genom den berömda "Stradun", ta en promenad längs de massiva stadsmuren och besöka de otaliga sevärdheter.

7: e dag

Morgon i Dubrovnik. Vid lunchtid kommer vi att säga adjö till "Adriatiska havets pärla" och huvudet mot Elafitiöarna där vi kommer att ankra i en av de många vikar där vi kan ta ett bad i det kristallklara vattnet. Vi fortsätter mot Slano där vi ankrar för övernattning.

8: e dagen

Vi kommer seglande till bukten Pomena, på ön Mljet. En del av ön förklarades till nationalpark - två saltvatten sjöar (i den större av de två sjöarna finns en liten ö med ett före detta kloster) är anslutna till havet genom en smal kanal. Missa inte chansen att besöka National Parken (entré inklusive båttur till klostret: cirka 15 €, som betalas på plats). Vi rekommenderar ett dopp i saltvatten sjöarna, där temperaturen alltid är 2 ° C över temperaturen i havet.

9: e dagen

Vi segla till ön Lastovo, som stängdes för utländska besökare i årtionden, eftersom det brukade vara en militärbas vid fd Jugoslavien. Ön har bevarat sin äkthet och är därför en oas av lugn, med frodig Medelhavet vegetation. För några år sedan förklrades askärgården Lastovo till en naturpark (inträdesavgift ca. € 3 per person, betalas på plats). Efter en simtur, kommer vi förankra i hamnen i Ubli, eller i den skyddade viken Velo Lago. Eftersom resan till ön Lastovo beror på väderförhållandena, vid dåligt väder kommer vi att segla till Vela Luka på ön Korcula.

10: e dagen

Idag kommer vi att besöka den andra "förbjudna" ön av vår resa - Vis. Ön Vis var, precis som Lastovo, stängd för utländska besökare fram till slutet av 1980-talet. Där det var en gång en flygvapnet banan, nu är det vingårdar. Vi kommer att vistas i hamnen i Komiza, en fridfull stad på västkusten.

11 dag

Bara fem nautiska miles från Komiza, finns den lilla ön Bisevo, med den berömda "Blue Cave" (Modra Spilja). Runt lunchtid kommer solens strålar spilla genom en undervattens öppning in i grottan, och reflekterar från vita havsbotten, vilket bad grottan i blått ljus. Denna unika syn kan observeras endast i lugna hav. Resan till grottan sker med små båtar (ca € 5-7 per person, ingår inte i resans pris). Från Bisevo seglar vi till Hvar - ön är känd för sitt milda klimat och stora lavendelfält. Här kan du också köpa lavendel - antingen som eterisk olja i små flaskor eller som torkade blommor i små tygpåsar, som inte bara kommer att göra att din garderob luktar av lavendel, men fungerar också som ett utmärkt skydd mot mal. Hamnen i homonyma största staden ligger vid foten av en ö fästning, där du kommer att ha en fantastisk utsikt över kusten utanför ö gruppen "Pakleni otoci". På grund av det stora antalet fartyg och båtar, kan det vara trångt i den lilla hamnen i Hvar, därför kan kaptenen besluta att ankrar i en närliggande vik, i stället för att spendera natten i Hvar.

12: e dagen

Vi fortsätter till Stari Grad, den äldsta bosättningen på ön Hvar. Stari Grad (Gamla stan), en gång kallad "Pharos", brukade vara huvudstaden på ön, men har förlorat sitt ledande århundraden sedan till staden Hvar. Än idag, välbevarade monument vittnar om prakt gångna tider, liksom palats Hektorovic. Stari Grad har dock behållit sin roll som centrum för vinodling på ön Hvar och varje år i slutet av september, kan du bevittna långa köer utanför vingårdar, då odlarna levererar sina druvor. Från Stari Grad, segla vi till Bol på ön Brac. Här kan du besöka Dalmatien mest berömda strand - Zlatni Rat (Gyllene Hornet), som ändrar sin riktning med havsströmmar. Naturligtvis kommer du att ha gott om tid för ett svalkande dopp från denna berömda strand. Övernattning i hamnen i Bol.

13:e dagen

Vår dags destination Split, Kroatien näst största stad och huvudstad i Dalmatien. Den 1700 år gamla staden var en gång palatset av den romerska kejsaren Diocletianus och är idag under skydd av UNESCO. Efter en guidad stadstur, resten av dagen till ditt förfogande för att promenera genom den gamla staden på egen hand. Övernattning i hamnen i Split.

14: e dagen

Omkring 11:00, lämnar vi Split och segla till en vik på ön Ciovo att njuta av det sista doppet i vattnet i Adriatiska havet. Då kommer vi att återvända till utgångspunkten för våra två veckors resa, Trogir, med sin vackra gamla stad, skyddad av UNESCO, även kallad "Museum City". Njuta av upplevelsen av att gå igenom de slingrande gatorna på eftermiddagen eller kvällen, och upptäck murar, torn, kyrkor, fresker och valv eller bara ta en titt i de gamla varven.

15: e dagen

Efter frukost, runt 9:00, avstigning.

• M/S KRUNA MORA

  Bez ocjene stars

The ships of our fleet
These are motor-sailing boats of classic wood construction. The new boats nowadays are mainly constructed, of steel, but despite of that, our newest boats Macek, Antonela and Columbo are furnished with wooden details to preserve the tradition of the classic motor sailing boats. They are distinguished by their size, finish and comfort; we ask you to pay particular attention to the individual descriptions of each ship on this website. All the information and dates refer to September 2008 - it is possible that during the winter changes have been carried out, so that the ship can have a different aspect from the one described in this catalogue. A captain might also decide during the winter to sell the ship and to construct or buy a new ship. It is also possible that a ship is under the command of a different captain and crew from that described in this catalogue. Crew members change ships from season to season. Some wooden ships in our fleet are more than 100 years old, but this only means that the name and the style are old. However all the ships have one thing in common; they are nothing like the big cruise ships - life on board is without great formality but you will be in good company.